Čína Výrobcovia náhradných dielov pre skútre Dodávatelia Továreň - Veľkoobchodný servis

Zhejiang Benling: Váš profesionálny výrobca motocyklov!

Zhejiang Benling Motorcycle Manufacturing Co., Ltd. a jej exportná spoločnosť Taizhou Strength Good Motorcycle Co., Ltd. boli založené v roku 2020 a nachádzajú sa v meste Taizhou v provincii Zhejiang, známej základni na výrobu motocyklov v Číne. Naša spoločnosť má rozlohu viac ako 80,000 metrov štvorcových a stavebnú plochu viac ako 36,000 metrov štvorcových.

Naše výhody

Pokročilé vybavenie

Spoločnosť Benling Company má plne uzavreté linky na striekanie farieb vytvrdzujúcich svetlom, vedecké a pokročilé montážne linky atď. a tiež využíva CNC vertikálne komplexné obrábacie centrá, presné nástroje atď. na zabezpečenie hladkej a kvalitnej výroby motocyklov a dielov.

Široký predajný trh

Naše výrobky majú dlhú životnosť v južnej Ázii, juhovýchodnej Ázii, západnej Afrike, Európe, Spojených štátoch, na Strednom východe a v ďalších regiónoch. Na trhu majú dobrú povesť a zákazníci im veľmi dôverujú.

Kompletné testovanie výkonu

Presné testovacie zariadenia a nástroje, ako sú reflexné CMM, dynamometer, dynamometer podvozku motora, skúšobná stolica na trvanlivosť atď., môžu prísne kontrolovať a kontrolovať výkon a kvalitu motocyklov.

Vedecká výrobná linka

Prešli sme certifikáciou ISO9000 a náš výrobný proces je v súlade s medzinárodnými normami riadenia kvality, čím sa zabezpečuje konzistentnosť kvality produktov a spokojnosť zákazníkov.

Zdvihový skútrový motor s objemom 150 cm3 Gy6 4
1.Železo+kartón. 2.CKD. 3. Časti plynového skútra. Prístav: NingBo

Zobraziť viac
Motor 125cc 4-taktný skúter
Výtlak (ml): 49,6 ml. Priemer (mm): 39 mm. Dráha (mm): 41,5 mm. Kompresný pomer: 10,5:1

Zobraziť viac
Vzduchové zadné tlmiče pre kolobežku
1.Železo+kartón. 2.CKD. 3.SKD/CBU. Prístav: NingBo

Zobraziť viac
Predný tlmič elektrického skútra
1. Železo plus kartón. 2.SKD. 3.CBU. Prístav: NingBo

Zobraziť viac
Tlmiče pre skútre 125CC
Podrobnosti o balení. 1. Železo plus kartón. 2.CKD. 3.SKD/CBU

Zobraziť viac

Čo sú náhradné diely pre skútre?

Náhradné diely na kolobežku označujú komponenty alebo príslušenstvo, ktoré možno použiť na výmenu alebo opravu rôznych častí kolobežky. Niektoré bežné náhradné diely pre skútre zahŕňajú motor, elektrické komponenty, komponenty brzdového systému, komponenty systému odpruženia, kolesá a pneumatiky atď.

Typy náhradných dielov pre skútre

Motor 4-taktného skútra
4-Zdvihový motor je bežným typom spaľovacieho motora. Väčšina moderných spaľovacích motorov sú 4-zdvihové motory, ktoré sú poháňané benzínom alebo naftou. 4-Zdvihové motory poskytujú dobrý pomer výkonu, spoľahlivosti a účinnosti. Pokiaľ ide o emisie, 4-ťahy mechanicky oddeľujú každú udalosť, čím sa znižujú emisie nespáleného paliva. Tiež oddeľujú ropu od paliva, čo výrazne znižuje emisie oxidu uhoľnatého.

1.Výhody

Vyšší krútiaci moment

Krútiaci moment generovaný v motore je vyšší ako u iných tradičných motorov s rovnakým množstvom vstrekovaného paliva. Vyšší krútiaci moment je prínosom pre hladší chod vozidla a vyšší výkon. Vysoký krútiaci moment je schopný poskytnúť rýchlejším vozidlám menej vibrácií a hluku.

Dlhší život

Životnosť 4-zdvihového motora je dlhšia vďaka lepšiemu systému mazania a chladenia. Znižuje opotrebovanie valca motora a jeho rôznych častí, čo je u iných variantov pomerne bežnejšie. Tiež lepšie tlmenie ich robí stabilnejšími pri vyšších rýchlostiach a výkonových operáciách.

Úspora paliva

Vďaka prítomnosti ventilov je nasávanie a výfuk uľahčené s vyššou účinnosťou a sú kontrolované straty paliva. Na rozdiel od 2-taktu nedochádza v týchto motoroch k žiadnemu vyplachovaniu a dochádza len k časovému odberu paliva počas štvortaktnej prevádzky.

Menej znečisťujúce

Keďže je výfuk lepšie riadený, čerstvá náplň je k dispozícii len na spaľovanie. Vďaka tomu je tento motor lepšou voľbou s ohľadom na vplyvy na životné prostredie. Ostatné tradičné vozidlá, ako je parný stroj a 2-zdvih, vytvárajú viac znečisťujúcich látok ako 4-zdvihový motor.

Samostatné mazanie

Pre mazanie a chladenie nie je potrebné pridávať mazací olej do paliva. Znižuje náklady na olej, čím je hospodárnejší a iné techniky mazania sú účinnejšie na ochranu vnútorných častí pred poškodením trením. Okrem toho sú straty výkonu minimalizované vďaka lepšiemu dizajnu a technológii.

2. Tlmiče nárazov

Tlmiče a teleskopické vidlice sú základnými komponentmi podvozkov všetkých tried dvojkolesových vozidiel. Oba sú komponenty dôležité z hľadiska bezpečnosti, ktorých funkčnosť by sa mala pravidelne kontrolovať. Teleskopické vidlice a tlmiče sa štandardne skladajú z kombinácie pružiny a tlmiča.

Výhody:

Výhody dvojitých tlmičov

Jednoducho povedané, dva tlmiče odvedú lepšiu prácu pri ťahaní nákladu v porovnaní s jedným nastavením. Sú tiež vyladené tak, aby boli mäkko odpružené, čo im umožňuje o niečo lepšie absorbovať nerovnosti a ponúkajú tak pružnú jazdu. Nastavenie s dvojitým zavesením je jednoduchšie na výrobu a nákladovo efektívnejšie. Okrem toho je aj jednoduchšia na údržbu.

Výhody mono šokov

Použitie jedného tlmiča znamená použitie jediného ventilu, ktorý vyvíja tlak rovnako ako dvojité tlmiče. K tomu treba dodať, že piest v monoshock je oveľa širší ako ten, ktorý nájdeme na dvojitých tlmičoch. V skutočnosti monotlmiče ponúkajú lepšie a presnejšie tlmenie, čo má za následok lepšiu ovládateľnosť a stabilitu. Zväčša by ste našli bicykel s rukoväťou s jedným tlmičom lepšie ako motocykel s dvojitým tlmičom.

Electric Motorcycle for Adults Street Legal

Hlavné komponenty náhradných dielov pre skútre

Tlmiče sa líšia v dizajne a prevádzke v rôznych aplikáciách, ale zdieľajú spoločné komponenty. Nižšie sú uvedené kľúčové prvky tlmiča vozidla:

Namontovať

Držiak upevňuje tlmič ku karosérii vozidla a zaveseniu. Skladá sa z horného a spodného držiaka rovnakého dizajnu s dutým povrchom umožňujúcim vloženie puzdier a skrutiek.

Objímka

Umiestené na držiakoch sú puzdrá zvyčajne vyrobené z gumy alebo uretánu. Absorbujú vibrácie a obsahujú samostatné kovové časti, aby sa minimalizoval hluk a opotrebovanie, vďaka čomu sú vymeniteľné komponenty.

Vinutá pružina

Nie všetky tlmiče obsahujú vinutú pružinu. Tie, ktoré áno, sú známe ako tlmiče nárazov s cievkou alebo pružinové tlmiče. Tieto tlmiče pripomínajú vzpery zavesenia, čo často vedie k zámene medzi nimi.

Piest a piestna tyč

Piest v tlmiči obsahuje otvory alebo ventily, ktoré regulujú prietok oleja cez kanáliky a koordinujú sa s pohybom tlmiča. Piestna tyč riadi pohyb piestu vo valci tlmiča.

Valec

Valec, ktorý slúži ako telo tlmiča, je valcová trubica obsahujúca kompresný olej a v ktorej je uložený piest, ktorý sa pohybuje vo vnútri.

Skrutky

Skrutky fungujú ako upevňovacie prvky pripevňujúce tlmič ku karosérii vozidla na jednom konci a zavesenie na druhom konci. Správne utiahnutie týchto skrutiek je nevyhnutné, aby sa zabránilo uvoľneniu počas prevádzky.

Princíp fungovania náhradných dielov pre skútre

4-Zdvihový motor označovaný aj ako 4-cyklový motor poháňa celý rad vonkajších energetických zariadení:

Krok 1: Sací zdvih

Vzduch a palivo vstupujú do malého motora cez karburátor. Úlohou karburátora je dodávať zmes vzduchu a paliva, ktorá umožní správne spaľovanie. Počas sacieho zdvihu sa otvorí sací ventil medzi karburátorom a spaľovacou komorou. To umožňuje, aby atmosférický tlak vtlačil zmes vzduchu a paliva do vývrtu valca, keď sa piest pohybuje smerom nadol.

Krok 2: Kompresný zdvih

Hneď potom, ako sa piest dostane na spodok svojej dráhy (dolná úvrať), vŕtanie valca obsahuje maximálnu možnú zmes vzduchu a paliva. Nasávací ventil sa zatvorí a piest sa vráti späť do otvoru valca. Toto sa nazýva kompresný zdvih 4-procesu zdvihového motora. Zmes vzduchu a paliva sa stláča medzi piestom a hlavou valca.

Krok 3: Silový zdvih

Keď piest dosiahne vrchol svojej dráhy (horná úvrať), bude v optimálnom bode na zapálenie paliva, aby sa maximalizoval výkon vášho vonkajšieho energetického zariadenia. V zapaľovacej cievke sa vytvára veľmi vysoké napätie. Zapaľovacia sviečka umožňuje vybitie tohto vysokého napätia do spaľovacej komory. Teplo vytvorené iskrou zapáli plyny, čím vznikajú rýchlo expandujúce, prehriate plyny, ktoré tlačia piest späť do otvoru valca. Toto sa nazýva silový zdvih.

Krok 4: Výfukový zdvih

Keď piest opäť dosiahne spodnú úvrať, výfukový ventil sa otvorí. Keď sa piest pohybuje späť po vŕtaní valca, tlačí spotrebované spaliny cez výfukový ventil von z výfukových systémov. Keď sa piest vráti do hornej úvrati, výfukový ventil sa zatvorí a sací ventil sa otvorí a 4-proces zdvihu motora sa zopakuje. Opakovanie cyklu vyžaduje dve plné otáčky kľukového hriadeľa, pričom motor vytvára výkon iba počas jedného zo štyroch zdvihov. Aby stroj zostal v chode, potrebuje malý zotrvačník motora. Výkonový zdvih vytvára hybnosť, ktorá tlačí zotrvačnosť zotrvačníka a udržuje ho a otáčanie kľukového hriadeľa počas výfukových, sacích a kompresných zdvihov.

Tipy na údržbu náhradných dielov pre skútre

Pravidelne kontrolujte poistnú skrutku:
Ak zistíte, že zavesenie je tuhé alebo uvoľnené, mali by ste skontrolovať skrutky. Ďalším znakom toho, že so skrutkami nie je niečo v poriadku, je počuť z nich zvláštne zvuky. Skontrolujte skrutky raz za mesiac, aby ste sa uistili, že nie sú uvoľnené a nie sú príliš utiahnuté. V dôsledku jazdy sa odpruženie môže po určitom čase uvoľniť, ale nastavenie je jednoduché. Skontrolujte, či skrutky nie sú príliš voľné alebo príliš utiahnuté. Niektoré časti môžu prasknúť alebo sa poškodiť, ak ich nebudete mesačne kontrolovať. Vykonajte mierne úpravy pomocou univerzálnej súpravy alebo skrutkovača a vydajte sa na krátku jazdu, aby ste sa uistili, že to bude plynulé. Ak sú zaisťovacie skrutky príliš utiahnuté, spoznáte to podľa toho, aké tuhé je odpruženie na nerovnostiach a ak je uvoľnené, môžete stratiť rovnováhu v zákrutách alebo na nerovnom teréne. Ak je jazda stále tuhá, možno bude potrebné vymeniť pružinu. Nie je to jednoduchá úloha a možno budete potrebovať profesionála, ktorý to za vás efektívne urobí. Skrutky a pružina sa odstránia. Prečítajte si návod od výrobcu, aby ste sa uistili, že máte správne rozmery pre novú pružinu. Ak použijete takú, ktorá je čo i len trochu mimo veľkosti, nezmestí sa.

mazanie:
Počas jazdy sa cievka niekoľkokrát pohybuje hore a dole. Výrobcovia túto časť namažú, aby sa zabezpečilo jej dobré namazanie. Ak pri prejazde nerovností počujete zvláštne zvuky, pravdepodobne budete musieť namazať tlmič. Keď je zavesenie suché, môže tiež poškodiť časť.

Čistenie:
Najmä hydraulický tlmič, ak nie je po jazde v teréne včas vyčistený, nečistoty a nečistoty môžu poškriabať olejové tesnenie, čo má za následok únik oleja. Únik oleja je nevratný, na rozdiel od hydraulických bŕzd nie je možné olej doplniť. Môžete len vymeniť novú hydraulickú sadu, alebo ju použiť len ako obyčajný pružinový tlmič. Takže po dlhodobej jazde sa uistite, že ste odstránili nečistoty a blato. Použite teplú vodu a mäkkú handričku, ktorá nepúšťa vlákna, alebo mäkkú kefku. Nepoužívajte rozpúšťadlá, odmasťovacie prostriedky, čistiace prostriedky a iné chemikálie, ktoré môžu poškodiť tlmiče a spôsobiť stratu záruky.

Naša továreň

Naša továreň má nielen pokročilé výrobné linky, montážne linky a kontrolné linky, ale poskytuje zákazníkom aj technické návrhy a riešenia. Tímy a inžinieri s viac ako desaťročnou praxou dokážu navrhnúť a vyrobiť neštandardné zariadenia alebo poskytnúť iné špeciálne technické služby.

productcate-1-1

Konečný sprievodca často kladenými otázkami o náhradných dieloch pre skútre

Otázka: Aká je najdôležitejšia časť skútra?

A: Brzdy. Brzdy sú najdôležitejšou súčasťou elektrického skútra, pretože pomáhajú jazdcovi udržať kontrolu počas jazdy. Existujú rôzne typy bŕzd, ale najbežnejšie sú mechanické brzdy a elektronické brzdy. Na spomalenie sa používajú mechanické brzdy.

Otázka: Čo je to 4-zdvihový motor skútra?

Odpoveď: Štvortaktný (tiež štvortaktný) motor je motor s vnútorným spaľovaním (IC), v ktorom piest vykoná štyri samostatné zdvihy pri otáčaní kľukového hriadeľa. Zdvih sa vzťahuje na celý pohyb piesta pozdĺž valca v oboch smeroch.

Otázka: Ako zistím, či má môj skúter 2-úder alebo 4-úder?

Odpoveď: Najjednoduchší spôsob, ako identifikovať 4-taktný a 2-taktný motor, je zistiť, kam ide vstup, to znamená, kde je pripojený karburátor. Ak je pripevnený k bloku valcov, je dvojtaktný. Ak je pripevnený k hlave valcov, ide o štvortakt.

Otázka: Je 2-ťah alebo 4-ťah ľahší?

Odpoveď: 2-Zdvihový motor je podstatne ľahší ako jeho ekvivalentný 4-zdvihový náprotivok. Ak potrebujete ľahký motor, potom potrebujete 2-zdvihový motor. Štvortaktný motor má viac vnútorných častí, čo je čiastočne dôvodom, prečo je ťažší.

Otázka: Aké sú zdvihy 4-cyklového motora?

Odpoveď: 4-Zdvihové motory majú štyri ventily, takže piesty môžu prejsť štyrmi udalosťami, aby dokončili jeden 4-cyklus zdvihu. Pohyb piestu, buď nahor alebo nadol, je definovaný ako udalosť. Po týchto štyroch udalostiach je cyklus dokončený a pripravený na reštart. Nasávacie a výfukové ventily regulujú zmes vzduchu a paliva, ktorá vstupuje a vystupuje z valcov. Počas 4-cyklu zdvihu sacie a výfukové vačkové hriadele otvárajú a zatvárajú sacie a výfukové otvory v presných časoch.

1. Nasávacia cievna mozgová príhoda

Piest klesá vŕtaním valca z hornej úvrate (TDC) do dolnej úvrate (BDC).

Nasávací ventil je otvorený a výfukový ventil je zatvorený.

Pohyb piestu smerom nadol vytvára podtlak (tj negatívny tlak vzduchu), ktorý nasáva zmes vzduchu a paliva do motora cez otvorený sací ventil.

2. Kompresný zdvih

Piest sa pohybuje nahor po vŕtaní valca z BDC do TDC.

Nasávacie aj výfukové ventily sú uzavreté.

Pohyb piestu nahor stláča zmes vzduchu a paliva v spaľovacej komore.

3. Silový zdvih

Zapaľovacia sviečka zapáli a zapáli zmes stlačeného vzduchu a paliva tesne pred koncom kompresného (tj predchádzajúceho) zdvihu. Toto zapálenie/spaľovanie tlačí piest nadol vŕtaním valca a otáča kľukovým hriadeľom, čím poháňa vozidlo dopredu.

Piest sa pohybuje dole po vŕtaní valca z TDC do BDC.

Nasávacie aj výfukové ventily sú uzavreté.

4. Výfukový zdvih

Piest sa pohybuje nahor po vŕtaní valca z BDC do TDC. Impulz vytvorený silovým zdvihom udržuje kľukový hriadeľ v pohybe a ďalšie tri zdvihy idú v poradí.

Nasávací ventil je zatvorený a výfukový ventil je otvorený.

Posledný zdvih vytlačí spotrebované plyny a výfukové plyny von z valca. Cyklus je teraz dokončený a piest je pripravený začať sací zdvih.

Otázka: Aký je rozdiel medzi 2-taktnými a 4-zdvihovými motormi skútrov?

Odpoveď: Dvojtaktné motocyklové motory Dvojtaktné motory sú jednoduchšie a ľahšie ako štvortaktné motory. Majú menej dielov a vyžadujú menej údržby, vďaka čomu sú cenovo dostupnejšie. Dvojtaktné motory generujú výkon pri každom pohybe piestu nahor a nadol, čo znamená, že produkujú väčší výkon pri menšom objeme motora. Dvojtaktné motory však majú niekoľko nevýhod. Po prvé, nie sú veľmi úsporné a majú tendenciu spotrebovať viac oleja ako štvortaktné motory. To má za následok väčšie znečistenie a prispieva k zhoršovaniu ovzdušia. Po druhé, nie sú také spoľahlivé ako štvortaktné motory a majú kratšiu životnosť. Štvortaktné motocyklové motory Štvortaktné motory sú zložitejšie a ťažšie ako dvojtaktné motory. Majú viac dielov a vyžadujú pravidelnú údržbu, vďaka čomu sú o niečo drahšie ako dvojtaktné motory. Štvortaktné motory sú však úspornejšie a generujú väčší krútiaci moment pri nižších otáčkach, vďaka čomu sú ideálne na každodenné používanie. Štvortaktné motory majú oproti dvojtaktným motorom niekoľko výhod. Po prvé, sú úspornejšie a ekologickejšie. Produkujú menej znečistenia a majú nižšie emisie, čo z nich robí lepšiu voľbu pre životné prostredie. Po druhé, sú spoľahlivejšie a majú dlhšiu životnosť ako dvojtaktné motory.

Otázka: Majú skútre tlmiče?

Odpoveď: Dvojité odpruženie využíva predné aj zadné odpruženie na absorbovanie nerovností a otrasov. Ponúkajú najhladšiu kvalitu jazdy, ale sú tiež najťažším a najdrahším typom odpruženia. Zvyčajne sa nachádzajú na špičkových elektrických skútroch navrhnutých pre veľmi vysoké rýchlosti alebo na použitie na ceste aj v teréne.

Otázka: Ako zistím, či je môj tlmič motocykla zlý?

Odpoveď: Ak pociťujete nerovnomerné opotrebovanie behúňa, s najväčšou pravdepodobnosťou máte opotrebovaný šok. Opotrebovaný tlmič môže spôsobiť naklonenie motocykla na jednu stranu, čo spôsobí väčšie opotrebenie strany pneumatiky. Ak si všimnete, že váš motocykel vybočuje na jednu stranu, keď použijete brzdy, mali by ste skontrolovať tlmiče.

Otázka: Kedy potrebujem vymeniť tlmiče?

A: Odpruženie Bouncier

Keď začnú tlmiče vášho motocykla zlyhávať, nebudú tiež schopné absorbovať nerovnosti na ceste. To povedie k drsnejšej, pružnejšej jazde, čo naznačuje, že vaše tlmiče sú opotrebované. Dobrý tlmič nárazov by mal spôsobiť, že vaše odpruženie bude pevné a absorbuje nerovnosti na ceste, čo vám poskytne veľmi pohodlnú jazdu.

Brzdenie už nie je také dobré, ako bývalo

Mnoho majiteľov motocyklov nevie, že otrasy v ich motocykloch ovplyvňujú výkon ich brzdového systému. Keď sa tlmiče opotrebujú, pruženie bude hrať viac, čo vedie k nerovnováhe v správnom prenose hmotnosti pri zastavení. To môže spôsobiť, že brzdenie vášho motocykla bude trvať dlhšie, keď máte opotrebované tlmiče.

Nerovnomerné opotrebovanie behúňa

Kontrola pneumatík je dôležitou súčasťou bežnej údržby motocykla. Tlak v pneumatikách, úroveň dezénu a vzor opotrebovania behúňa vám veľa prezradia o vašom motocykli. Ak pociťujete nerovnomerné opotrebovanie dezénu, s najväčšou pravdepodobnosťou máte opotrebovaný šok. Opotrebovaný tlmič môže spôsobiť naklonenie motocykla na jednu stranu, čo spôsobí väčšie opotrebenie strany pneumatiky.

Motocykel vybočuje pri brzdení

Ak si všimnete, že váš motocykel vybočuje na jednu stranu, keď použijete brzdy, mali by ste skontrolovať tlmiče. Opotrebované tlmiče môžu spôsobiť kývanie a klepanie pri brzdení, pretože odpruženie nie je také pevné ako predtým a hmotnosť sa prenáša nesprávne. To môže predstavovať nebezpečné bezpečnostné riziko, ak sa o to okamžite nestaráte.

Šok uniká

Posledným znakom opotrebovaného tlmiča je netesnosť, videná po strane tlmiča alebo na tesneniach tlmiča. To znamená, že sa pokazilo tesnenie a z tlmiča uniká hydraulická kvapalina. V tomto prípade budete musieť tlmič čo najskôr vymeniť, aby ste predišli úplnému zlyhaniu tlmiča a poškodeniu okolitých komponentov unikajúcou kvapalinou.

Otázka: Aký je účel tlmičov?

Odpoveď: Tlmiče sú neoddeliteľnou súčasťou odpruženia vozidla. Tlmič je navrhnutý tak, aby absorboval alebo tlmil stlačenie a odskok pružín a zavesenia. Kontrolujú nežiaduci a nadmerný pohyb pružiny. Tlmiče nárazov udržia vaše pneumatiky v kontakte s vozovkou za každých okolností.

Otázka: Je odpruženie dobré pre elektrické skútre?

Odpoveď: Sila vyvíjaná na odpruženie môže byť pri skákaní na kolobežke vysoká, takže je dôležité investovať do spoľahlivého a odolného systému odpruženia. Celkovo môže hydraulické odpruženie výrazne zlepšiť zážitok z jazdy na elektrickej kolobežke, pričom poskytuje väčší komfort a stabilitu na hrboľatých cestách.

Otázka: Ako namazať tlmič?

Odpoveď: Začnite zložením elektrického skútra, aby ste mali ľahký prístup k tlmičom. Na bezpečné nanášanie maziva alebo maziva použite sprej. Neaplikujte príliš veľa, inak môže vytiecť. Naneste malé množstvo maziva na tlmiče každých šesť mesiacov alebo každú 30-hodinu jazdy. To platí pre všetky pohyblivé časti elektrického skútra, aby sa zabezpečil optimálny výkon. Ak sa vaša skladacia kolobežka pre dospelých na zimu odloží, nedostatok používania môže znížiť kvalitu maziva. Nakoniec, ak zo zavesenia vychádzajú zvláštne zvuky, prvá vec, ktorú musíte urobiť, je použiť mazivo. Ak to automaticky nezastaví zvuky, môžu sa vyskytnúť iné problémy s odpružením.

Otázka: Zadné odpruženie vs. predné odpruženie alebo oboje – čo je lepšie?

A: Priemerný elektrický skúter má buď predné alebo zadné odpruženie. Uistite sa, že ste skontrolovali špecifikácie rýchleho elektrického skútra pre dospelých. Časti elektrického skútra budú inzerované na webovej stránke výrobcu, preto si ich pred kúpou skontrolujte. Pre optimálny výkon je potrebné úplné odpruženie.

Otázka: Ako si vybrať motor skútra?

Odpoveď: Pri výbere motora elektrického skútra je dôležité zvážiť klímu, terén, na ktorom budete jazdiť, a hmotnosť jazdca. Ak plánujete časté zdolávanie kopcov alebo jazdu v nepriaznivých podmienkach, je najlepšie zvoliť si skúter s motorom s vyšším výkonom, vyšším maximálnym výkonom a vyšším krútiacim momentom.

Otázka: Prečo je pri e-kolobežkách dôležité odpruženie?

Odpoveď: Odpruženie je jedným z najdôležitejších faktorov, ktoré treba vziať do úvahy pred kúpou akéhokoľvek vozidla – a elektrické skútre nie sú výnimkou. Ak sa niekedy ocitnete na hrboľatej ceste alebo strmom svahu, najlepšie by ste mali byť na e-kolobežke s odpružením. prečo? Pretože inak je veľká šanca, že vplyvom nárazov z povrchu stratíte rovnováhu. Odpruženie elektrického skútra, podobne ako bežné odpruženie automobilu, má niekoľko častí, ktoré mu dodávajú tlmiace vlastnosti, ktoré má. Všetky tieto časti sú rovnako dôležité pre pohodlnú jazdu.

Otázka: Je 4-zdvihový motor palivovo úspornejší?

Odpoveď: Štvortaktné motory sú efektívnejšie vďaka menšej spotrebe paliva. Palivo sa spotrebuje raz za štyri zdvihy oproti dvom. Štvortaktné motory sú šetrnejšie k životnému prostrediu vďaka zníženým emisiám. Dvojtaktný motor vypúšťa do vzduchu okrem vyprodukovaných výfukových plynov aj spálený olej.

Otázka: Aká je očakávaná životnosť 4-taktného motora skútra?

Odpoveď: Ak je to štvortakt, mal by vydržať rovnako ako ktorýkoľvek motocyklový motor, aj keď motocyklové motory s väčším objemom majú tendenciu vydržať dlhšie, pretože sú zvyčajne tak málo zaťažené. Nie sú navrhnuté tak, aby vydržali, takže 3 až 4 roky, možno 40 000 míľ maximálne!

Otázka: Aký typ paliva používa motor 4-taktného skútra?

Odpoveď: Mechaniku 4-zdvihového motora možno nájsť v motoroch na benzín aj v motoroch na naftu alebo plynový olej, ale to neznamená, že môžeme miešať palivá, pretože fungujú úplne inak .

Otázka: Koľko valcov je v 4-taktnom motore skútra?

Odpoveď: Štvortaktný motor má zvyčajne štyri valce. Pôvodná odpoveď: koľko valcov je v štvortaktnom motore? Štyri zdvihy sú mierou počtu zdvihov potrebných na spálenie zmesi vzduch-palivo (nazývané aj „náplň“) vo valci.

Otázka: Môžu tlmiče skútrov zlepšiť kvalitu mojej jazdy?

A: Áno. Zjednodušene povedané, cieľom tlmiča pre elektrický skúter je zachytiť vplyv trenia medzi povrchom vozovky a kolesom. To zaisťuje plynulejšiu jazdu, takže jazdec je pohodlný a pri jazde nestratí kontrolu. Otvára jazdcom novú triedu kolobežiek, ktoré sú spoľahlivejšie a prispôsobiteľné rôznym povrchom.

Sme profesionálni výrobcovia a dodávatelia náhradných dielov pre skútre v Číne, ktorí sa špecializujú na poskytovanie vysoko kvalitných produktov a služieb. Ak sa chystáte na veľkoobchodný predaj vysoko kvalitných náhradných dielov pre skútre s konkurenčnou cenou, vitajte, ak chcete získať viac informácií z našej továrne.